电动车充电器的构造及工作原理

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电动车充电器的构造及工作原理

充电器是电动自行车的附件，是给蓄电池补充电能的装置。它可以满足电动自行车用电的需要，并对蓄电池产生保护，有效的延长蓄电池的使用寿命。
电动自行车的充电器一般采用开关电源充电器，分为二阶段充电模式和三阶段充电模式两种。
电动车充电器的构造
电动车充电器每只电压都是12V，分12V/10A、12V/12A、12V/17A、12V/20A几种规格，不管它的外观体积大小，它们的内部结构都一样。充电器通常由以下几部分组成，即正、负极板群，电解液，隔板，充电器槽，正、负极极头及安全阀等。
1．正、负极板
充电器正、负极板被称为充电器的心脏，充电器的续行里程和质量好坏和正负极板有直接关系。正、负极板群是产生电能的主体部分，它在硫酸电解液中进行氧化还原反应。板栅一般由铅锑合金、铅钙合金组成，正极板活性物质为Pb02，颜色为棕色、棕褐色、红褐色，负极板活性物质为海绵状金属，颜色为灰色、浅灰色、深灰色。目前电动车充电器绝大多数采用涂膏式正、负极板。极板群中极板的数量有11片、13片、15片、17片之分。

图充电器极板
2．隔板
隔板放在充电器正负极之间，起隔离作用，防止正、负极板短路，由允许离子穿过的点绝缘材料构成，具有耐酸性和耐氧化性等特点。通常采用的有PE隔板、橡胶隔板、塑料隔板、符合玻璃纤维隔板、AGM隔板等。

3．电解液
一种电解液是液态的，有稀硫酸、纯水、氯化钾、氯化钠、添加剂等化学成分。它的作用是在化学能转换为电能中起导电作用并参与电化学反应。
另一种是固态的，即稀硫酸被隔板吸附，二氧化硅在极板群两侧和顶部形成凝胶，称为胶体充电器，这种充电器的特点是工艺复杂，成本较高，但可以增加充电器的寿命。

4．充电器槽
充电器槽是容纳电极和电解液的容器。充电器槽是由硬胶或塑料制成的，具有耐酸、绝缘、强度高等特点。充电器槽的大小依充电器设计的容量而定，一般情况下，充电器容量越大，充电器槽体积越大；充电器容量越小，充电器槽体积越小。12V/20A充电器槽见图。

12V/20A充电器槽

5．零部件
零部件包括安全阀（见图）、充电器顶盖（见图）、正负极极头（见图）和海绵式填充物等。其中，安全阀结构类型较多，主要有帽式、伞式、片状几种。

安全阀是密封充电器最主要的部件之一。它位于充电器顶部。安全阀的结构类型较多，主要有帽式、伞状、罗旋式等几种。帽式阀技术比较成熟，是目前普遍采用的一种压力阀门。帽式阀结构简单，制造工艺也比较简单，故障率低，但螺旋式的开启压力和关闭压力变化范围较大。为解决这个问题，在安装时可采取专用工具对螺旋式帽进行定位安装，使螺旋帽顶面与顶部盖片靠紧。安装配合尺寸对阀的开、闭压力影响较大，需采取提高配合精度的措施。安全阀被称为排气阀、节流阀、放气阀，这主要是源于它的四大保护作用，即安全保护、内压保护、密封保护、防爆保护。
安全：在密封铅酸充电器使用中，为了不让充电器破裂、变形，必须在充电器内部产生过量气压时，使压力得以释放。安全阀有一个安全阀压，在使用充电器过程中，充电器内部产生的气体压力达到安全阀压时，安全阀会自动开阀解压。
密封：当密封铅酸充电器的内压低于安全的开发压力时，安全阀自动关闭。密封保护不仅能防止外围空气入侵充电器内部，而且还能防止充电器内部化学反应产生的酸性气体外泄。
内压：使充电器内部能不断进行氧复合化学反应，减少失水。安全阀还可以保证充电器内部有一定的压力。
防爆：安全阀内部设有防酸片和防爆片，具有防爆保护功能。

充电器充电就是在蓄电池放电后，按与放电电流相反的方向用直流电通过蓄电池，使电能在蓄电池内转化为化学能储存起来，恢复其工作能力，这个过程叫做蓄电池充电。蓄电池的充电方式有恒流充电和恒压充电两种方式。蓄电池的充电电压必须高于蓄电池的总电动势。其充电方法是：将蓄电池负极与电源负极相连，蓄电池正极与电源正极相连。

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| 发布时间：2019.06.28 来源：充电器厂家

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