控制电路辅助充电器启动方法

      本章充电器厂家为大家介绍大功率系统中通常需要的为控制电路供电的辅助充电器，以及启动这类系统的几种常用方法，如果辅助充电器只是用于充电器变换器电路的供能，那么当变换器关掉时就不需要辅助充电器了。对于这个特例，主变流变压器可采用附加绕组来提供辅助充电器。

      然而，对于这一安排，需要一些启动电路。由于启动电路只需要在很短的启动期间供电，因此有可能构造高效率的启动系统。

无源耗能启动电路

      图所示为一个典型耗能启动系统。高压直流充电器压降施于串联电阻R1和R2，以此给辅助储能电容C3充电，一个调节齐纳二极管ZD1可防止C3两端过电压。当变换器动作刚建立时，C3的充电给控制和驱动电路提供了辅助电能。这一般发生在软启动程序刚完成时。

      当变换器工作时，辅助充电器从主变压器T1的一个绕组获得补偿，避免了C3进一步地电并保持辅助充电器电压稳定。

      对这种方法的主要要求是要有足够的启动延时，让主变换器允许C3完全充电。再者，为了正确启动变换器，C3必须足够大以存储足够的能量供给驱动电路。

      在此电路中，R1和R2始终存在于电路中。为了防止过多的损耗，它们的阻值必须很大，因此在变换器启动之前，驱动电路的待机电流必须很低。因为C3可能相当大，在C3充满电之前可能有200ms~300ms的延时，为了在第一个周期运行中确保良好的开关动作，C3必须在启动之前充满电，这就要求在启动控制和驱动电路中有低压禁止和延时的措施。

      这种技术的优点是价格非常低，并且电阻R1和R2能代替储能电容C1和C2两端必不可少的普通安全放电电阻。

欠压保护基本工作原理

经验估计缓冲网络元件值

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